+86-18991018034 info@shacman-truck.com
hiện tại vị trí: Nhà » Tin tức » Cơ học của cần cẩu

Cơ học của cần cẩu

Số Duyệt:0     CỦA:trang web biên tập     đăng: 2022-12-16      Nguồn:Site

Các Thiết kế cần cẩu Chủ yếu xem xét ba khía cạnh. Đầu tiên, cần cẩu phải có khả năng nâng trọng lượng của tải; thứ hai, cần cẩu không được vượt qua; và thứ ba, cần cẩu không được phá vỡ.

Ổn địnhy

Đối với sự ổn định, tổng của tất cả các khoảnh khắc ở gốc cần trục phải gần bằng không sao cho cần trục không vượt qua. Trong thực tế, kích thước của tải được cho phép được nâng lên (được gọi là "tải xếp hạng " Ở Hoa Kỳ) là một số giá trị ít hơn tải trọng sẽ khiến cần cẩu vượt qua, do đó cung cấp biên độ an toàn.Theo tiêu chuẩn cần cẩu di động của Mỹ, xếp hạng tải giới hạn độ ổn định cho cần cẩu crawler là 75% tải trọng. Các khía cạnh liên quan đến an toàn của thiết kế cần cẩu, được xác định bởi Hiệp hội kỹ sư cơ khí Hoa Kỳ trong ASME B30.5-2018 Khối lượng cần cẩu di động và đầu máy.Các tiêu chuẩn cho cần cẩu được lắp đặt trên tàu hoặc nền tảng ngoài khơi nghiêm ngặt hơn do tải trọng động được đặt trên cần cẩu bởi chuyển động của tàu. Thực chế, sự ổn định của container hoặc nền tảng cũng phải được xem xét.Đối với cần cẩu được lắp đặt trên một đế cố định hoặc cột chính, thời điểm được tạo ra bởi sự bùng nổ, cánh tay và tải được chịu bởi cơ sở hoặc cột chính. .

Loại Cơ học của cần cẩu

Di động.

Có bốn loại cần cẩu di động chính: được gắn xe tải, địa hình gồ ghề, trình thu thập thông tin và nổi.

Xe cộ

Cấu hình cần cẩu gắn trên xe tải cơ bản nhất là máy xúc tải xe tải "Boom " hoặc ", " có sự bùng nổ kính thiên văn quay phía sau gắn trên khung gầm xe tải thương mại.Cần cẩu lớn hơn, nặng hơn Từ bên này sang bên kia. Những cần cẩu xe tải thủy lực hiện đại thường là các máy động cơ đơn, với cùng một động cơ cung cấp năng lượng cho xe tải và vận thăng.n Thiết kế mô hình cũ của cần cẩu xe tải thủy lực, có hai động cơ. bơm. Nhiều nhà khai thác cũ thích các hệ thống động cơ sinh đôi do các con dấu bàn xoay bị rò rỉ trên cần cẩu thiết kế mới .HIAB đã phát minh ra cần cẩu xe tải thủy lực đầu tiên trên thế giới vào năm 1947. Hudiksvall, Thụy Điển, bởi Eric Sundin, một nhà sản xuất ván trượt tuyết đã phát hiện ra một phương pháp của phương pháp cung cấp năng lượng cho cần cẩu.Nói chung, những cần cẩu này có khả năng đi trên đường cao tốc mà không có thiết bị đặc biệt để vận chuyển cần cẩu trừ khi có trọng lượng hoặc các hạn chế kích thước khác (như luật pháp địa phương). Nếu đây là trường hợp, hầu hết các cần cẩu lớn được trang bị các xe kéo đặc biệt để giúp lan truyền Tải trọng qua nhiều trục hơn, hoặc có thể tháo rời để đáp ứng các yêu cầu. Một ví dụ là đối trọng. Thông thường, cần cẩu được theo sau bởi một chiếc xe tải khác để chuyên chở đối trọng được gỡ bỏ để đi du lịch. Ngoài ra, một số cần cẩu có khả năng loại bỏ toàn bộ phần trên. Tuy nhiên, đây thường chỉ là một vấn đề với cần cẩu lớn hơn và chủ yếu được thực hiện với các cần cẩu thông thường như dây đai liên kết HC-238. Khi làm việc trên trang web việc làm, Outriggers mở rộng theo chiều ngang từ khung gầm và sau đó theo chiều dọc đến cấp và ổn định cần cẩu khi nó đứng yên và khi nó được nâng lên. Cần cẩu xe tải có khả năng di chuyển chậm (vài dặm một giờ) khi treo tải. Tải trọng đi ngang từ hướng di chuyển, vì hầu hết sự ổn định của cuộn qua phụ thuộc vào độ cứng của hệ thống treo khung.Tải trọng lơ lửng trực tiếp từ đuôi tàu là ổn định nhất vì hầu hết trọng lượng của cần cẩu được sử dụng làm đối trọng. Toán tử cần cẩu sử dụng biểu đồ tính toán của nhà máy (hoặc thiết bị an toàn điện tử) để xác định tải trọng an toàn tối đa cho hoạt động của văn phòng phẩm (Cantilever) cũng như tải (trên cao su) và tốc độ di chuyển.Cần cẩu xe tải có công suất từ ​​khoảng 14,5 tấn ngắn (12,9 tấn dài; 13,2 tấn) đến khoảng 2.240 tấn ngắn (2.000 tấn dài; 2.032 tấn). độ.

Địa hình gồ ghề

Sự bùng nổ của cần cẩu địa hình gồ ghề được gắn trên một thiết bị hạ cánh trên bốn lốp cao su và được thiết kế cho các hoạt động chọn và vận động ngoài đường. Các công cụ vượt trội được sử dụng để nâng cấp và nâng cần trục.Những cần cẩu kính thiên văn này là các máy đơn động cơ, với cùng một động cơ cung cấp năng lượng cho xe tải và vận thăng, tương tự như cần cẩu bánh xích. Động cơ thường được gắn trên chiếc xe đạp thay vì ở phần trên như cần cẩu bánh xích. Hầu hết đều có lái xe 4 bánh và tay lái 4 bánh để đi qua địa hình chặt chẽ hơn, mượt mà hơn so với cần cẩu xe tải tiêu chuẩn với việc chuẩn bị trang web ít hơn.

Trình thu thập thông tin.

Nổi.

Các loại khác.

Tổn thương.

Tất cả địa hình.

Chọn và mang theo.

Bán.

Mang theo boong.

Telehandler.

Đường sắt.

Chờ trong không trung.


Werer đã xây dựng mạng lưới bán hàng khổng lồ ở Trung Á và Nga, đối xử với mọi khách hàng một cách chân thành, với sự kiên trì và gắn bó với mọi khách hàng, bố trí với chiến lược đa dạng hóa để hỗ trợ sự tự tin của chúng tôi vào thị trường Trung Á.

TIẾP XÚC

No.2327, Tầng 23, Tòa nhà số 1, Trung tâm quốc tế Jingwei, phía bắc của phía tây đường Xijin, XI 'Một khu vực phát triển kinh tế và công nghệ, tỉnh Shaanxi
86- (0) 29-86092932 / 86-13579271170
info@shacman-truck.com
+86-18991018034
+86-15199187416
© Bản quyền 2022 Shaanxi Ông Xin Sheng Hua Trading Co., Ltd. Đã đăng ký Bản quyền. |SITEMAP