+86-18991018034 info@shacman-truck.com
hiện tại vị trí: Nhà » Tin tức » Thời đại xe tải:

Thời đại xe tải:

Số Duyệt:0     CỦA:trang web biên tập     đăng: 2022-11-17      Nguồn:Site

A xe tải hoặc xe tải là một phương tiện cơ giới được thiết kế để vận chuyển hàng hóa, mang tải trọng chuyên dụng hoặc thực hiện các nhiệm vụ tiện ích khác. Các giống nhỏ hơn có thể giống với một số xe hơi. Xe tải thương mại có thể rất lớn và mạnh mẽ, và có thể được cấu hình để gắn các thiết bị chuyên dụng như xe tải rác, xe cứu hỏa, máy trộn bê tông và máy xúc. hoặc khớp nối khác chính thức là một chiếc xe tải thẳng ", trong khi một chiếc xe thương mại được thiết kế đặc biệt để kéo xe kéo không phải là một chiếc xe tải mà là một máy kéo ".Hầu hết các xe tải được sử dụng ngày nay vẫn được trang bị động cơ diesel, mặc dù những chiếc xe tải nhỏ và vừa với động cơ xăng tồn tại ở Hoa Kỳ, Canada và Mexico. Thị phần của xe tải điện đang phát triển nhanh chóng và dự kiến ​​sẽ đạt 7% trên toàn cầu vào năm 2027, với năng lượng điện đã thống trị các xe tải lớn nhất và nhỏ nhất. Trong Liên minh châu Âu, xe có tổng trọng lượng lên tới 3,5 tấn (3,4 tấn dài ; 3.9 tấn ngắn) được gọi là xe thương mại hạng nhẹ và những chiếc vượt quá được gọi là phương tiện hàng hóa lớn.

Xe ngựa hơi nước Shacman H3000 Truck-Shacman

Xe tải và xe hơi chia sẻ một tổ tiên chung: Fadie Nicolas-Joseph Cugnot chạy bằng hơi nước được xây dựng vào năm 1769. Tuy nhiên, đầu máy hơi nước không phổ biến cho đến giữa thế kỷ 19. đến một khoảng cách ngắn, thường là từ nhà máy đến ga xe lửa gần nhất. Bán rơ moóc đầu tiên xuất hiện vào năm 1881, [cần trích dẫn] được kéo bởi một máy kéo hơi nước do De Dion-Bouton sản xuất. Những chiếc xe tải chạy bằng hơi nước đã được bán ở Pháp và Hoa Kỳ cho đến đêm trước Thế chiến I, và ở Vương quốc Anh vào năm 1935, khi những thay đổi về quy tắc thuế đường bộ khiến họ không kinh tế so với xe tải diesel mới hơn.

Đốt cháy nội bộ

Năm 1895, Karl Benz đã thiết kế và chế tạo chiếc xe tải đầu tiên với động cơ đốt trong. Cuối năm đó, Netphener đã chuyển đổi một số xe tải của Benz thành xe buýt. Một năm sau, vào năm 1896, Gottlieb Daimler đã chế tạo một chiếc xe tải khác với động cơ đốt trong, động cơ Daimler Lastwagen. Các công ty khác như Peugeot, Renault và Büssing cũng xây dựng các phiên bản của riêng họ. Chiếc xe tải đầu tiên của Mỹ được chế tạo bởi Autocar vào năm 1899 với động cơ 5 hoặc 8 HP (4 hoặc 6 mã lực). Các động cơ xi-lanh đôi được sử dụng chủ yếu và có công suất tải 1,5 đến 2 tấn (3.300 đến 4.400 lb). Sau Thế chiến I, một số tiến bộ đã được thực hiện: khởi động điện và động cơ xi lanh 4, 6 và 8.

Động cơ diesel

Mặc dù nó được phát minh vào năm 1897, nhưng nó đã không xuất hiện trong các xe tải sản xuất hàng loạt cho đến năm 1923, khi Mercedes giới thiệu động cơ diesel.d Diesel không trở nên phổ biến trong các xe tải châu Âu cho đến những năm 1930. Tại Hoa Kỳ, AutoCAR đã giới thiệu động cơ diesel cho các ứng dụng hạng nặng vào giữa những năm 1930. Nhu cầu rất lớn đến nỗi Autocar đã giới thiệu mô hình "DC " (động cơ diesel thông thường) vào năm 1939. Tuy nhiên, động cơ diesel đã được Được chấp nhận ở Mỹ lâu hơn: động cơ xăng vẫn được sử dụng trong những chiếc xe tải hạng nặng vào những năm 1970.

Xe máy điện

Xe tải điện có trước xe tải đốt trong và đã có sẵn từ giữa những năm 1800. Vào những năm 1920, Autocar Trucks là nhà sản xuất xe tải lớn đầu tiên cung cấp một loạt các phương tiện điện để bán. Sử dụng trong các vai trò giao hàng đô thị cũng như các phương tiện làm việc chuyên nghiệp như xe nâng và xe đẩy đẩy. Mật độ năng lượng cao hơn của nhiên liệu lỏng đã sớm dẫn đến sự suy giảm của xe tải điện, động cơ xăng đầu tiên và sau đó là động cơ nhiên liệu diesel và CNG, cho đến khi công nghệ pin tiến vào những năm 2000, khi các hóa chất mới và sản lượng cao hơn mở rộng phạm vi năng lượng điện thúc đẩy nhiều ứng dụng hơn cho xe tải. Ngày nay, các nhà sản xuất đang điện khí hóa tất cả các xe tải trước các yêu cầu quy định quốc gia, với những chiếc xe tải tầm xa là thách thức nhất.

Phương sai quốc tế

Ở Hoa Kỳ, Canada và Philippines, "Truck " thường được sử dụng cho các phương tiện thương mại lớn hơn xe chở khách trung bình, nhưng cũng bao gồm những chiếc SUV lớn, xe bán tải và các phương tiện khác có giường hàng mở. New Zealand và Nam Phi, thuật ngữ "xe tải " được sử dụng chủ yếu cho các phương tiện lớn hơn. Trong Úc và New Zealand, một chiếc xe bán tải thường được gọi là UTE (viết tắt của phương tiện "Utility "), trong khi ở Nam Phi được gọi là bakkie (tiếng Afrika: "container mở nhỏ "). Ở Anh, Ấn Độ, Malaysia, Singapore, Ireland và Hồng Kông, Lorry được sử dụng thay cho xe tải, nhưng chỉ cho nhiệm vụ trung bình và nặng, trong khi xe tải được sử dụng gần như độc quyền để chỉ những chiếc xe bán tải.

Loại theo kích thước

Ánh sáng siêu

Thường được sản xuất như một biến thể của xe golf, với động cơ đốt trong hoặc ổ điện pin, chúng thường được sử dụng để sử dụng ngoài đường trên các bất động sản, sân golf và công viên. Mặc dù không phù hợp để sử dụng đường cao tốc, một số biến thể nhất định có thể được cấp phép dưới dạng xe tốc độ thấp để vận hành đường phố, thường là các biến thể cơ thể cho xe điện gần đó. bánh xe.

Rất nhẹ

Nhiều xe tải nhỏ, phổ biến ở châu Âu và châu Á, là các phương tiện làm nhiệm vụ ánh sáng được thiết kế lại của nhà máy, thường có cơ thể monocoque. Thiết kế chuyên nghiệp với khung chắc chắn, chẳng hạn như Piaggio Ý được hiển thị ở đây, dựa trên các thiết kế của Nhật Bản (trong trường hợp này Daihatsu) và được sử dụng để sử dụng trong các khu vực "Old Town " của các thành phố châu Âu, nơi các con hẻm thường rất hẹp.Bất kể tên là gì, những chiếc xe tải nhỏ này có nhiều cách sử dụng. Trong Nhật Bản, chúng được quy định theo luật động cơ KEI, cho phép chủ sở hữu mua các phương tiện nhỏ hơn, ít mạnh hơn (hiện tại, chuyển vị động cơ được giới hạn ở 660 cc) giảm thuế. Những chiếc xe này được sử dụng làm phương tiện đường bộ ở Nhật Bản. Những chiếc xe tải nhỏ trên đường được chế tạo trên đường Nhật Bản đang cạnh tranh với các chiếc ATV địa hình ở Hoa Kỳ và các quy định nhập khẩu yêu cầu chúng phải có 25 dặm/giờ (40 km/h ) giới hạn tốc độ vì chúng được phân loại là xe tốc độ thấp. Những chiếc xe này đã tìm thấy sử dụng

Trong xây dựng, các cơ sở lớn (chính phủ, đại học và công nghiệp), nông nghiệp, trang trại, công viên giải trí và thay thế xe golf.



Werer đã xây dựng mạng lưới bán hàng khổng lồ ở Trung Á và Nga, đối xử với mọi khách hàng một cách chân thành, với sự kiên trì và gắn bó với mọi khách hàng, bố trí với chiến lược đa dạng hóa để hỗ trợ sự tự tin của chúng tôi vào thị trường Trung Á.

TIẾP XÚC

No.2327, Tầng 23, Tòa nhà số 1, Trung tâm quốc tế Jingwei, phía bắc của phía tây đường Xijin, XI 'Một khu vực phát triển kinh tế và công nghệ, tỉnh Shaanxi
86- (0) 29-86092932 / 86-13579271170
info@shacman-truck.com
+86-18991018034
+86-15199187416
© Bản quyền 2022 Shaanxi Ông Xin Sheng Hua Trading Co., Ltd. Đã đăng ký Bản quyền. |SITEMAP