Xe tải và dịch vụ của nó

Xe tải và chó con

Xe tải và chó con rất giống với bãi giao chuyển. Nó bao gồm một chiếc xe tải đổ tiêu chuẩn kéo một đoạn giới thiệu. Các chuyển tiếp giống như, các xe kéo nhỏ có xi lanh thủy lực của riêng họ và có thể tự dỡ xuống.

Xe tải Superdump

Super Dump Truck là một chiếc xe tải nạp trực tiếp với trục sau, trục chịu lực tải có thể nâng được đánh giá lên tới 13.000 lbs (5,897 kg). Đo lường bên ngoài "Cầu " (khoảng cách giữa trục đầu tiên và trục cuối cùng) đến chiều dài tổng thể tối đa cho phép. Điều đó thêm vào tổng trọng lượng được cho phép bởi công thức cầu liên bang, đặt ra các tiêu chuẩn cho kích thước và trọng lượng xe tải. và cấu hình trục, SuperDump có thể được đánh giá với tổng trọng lượng lên tới 80.000 lb (36.287 kg) và mang trọng tải 26 tấn ngắn (23,6 tấn; 23,2 tấn dài) trở lên. Khi xe tải trống hoặc sẵn sàng để dỡ bỏ, Trục phía sau bị nghiêng trên đường trên hai cánh tay thủy lực để dọn sạch phía sau xe. Chủ sở hữu gọi các xe tải được trang bị trục theo chiều dọc của họ vì chúng vượt xa tải trọng, năng suất và lợi nhuận đầu tư của xe tải truyền thống. Khái niệm trục được phát triển bởi Các ngành công nghiệp mạnh ở Houston, Texas.

Xe tải bán xuống bán trailer

Một bãi đáy nửa đáy, phễu dưới đáy hoặc kết xuất bụng là một máy kéo 3 trục (thường) để đưa ra một đoạn giới thiệu 2 trục với một cửa ra vào bụng của đoạn giới thiệu. Cọc tuyến tính. Cũng không giống như cấu hình hai xe qua và ba xe mô tả được mô tả dưới đây, máy đổ một nửa đáy có thể được điều động trong đảo ngược. để trở lại thay vì từ trái sang phải. Các cổng lan truyền thực sự trải rộng hạt khá và đều trên chiều rộng của trailer. Tương phản, cửa ngăn để lại một ngăn xếp ở giữa.

Xe tải xuống xe kéo đôi và ba đoạn giới thiệu

Các bãi chứa hai và ba đáy bao gồm một máy kéo 2 trục kéo một đường ray bán trục đơn và một đoạn giới thiệu bổ sung (hoặc ba đoạn giới thiệu). Các xe tải đổ này cho phép người lái đặt vật liệu trong kho dự trữ mà không rời taxi hoặc dừng xe tải. Nhược điểm chính là rất khó để hỗ trợ kết nối kép và ba.Loại xe tải đổ cụ thể được sử dụng ở bất kỳ quốc gia cụ thể nào có khả năng liên quan chặt chẽ đến giới hạn trọng lượng và trục của khu vực tài phán đó. Loại xe tải có thể dễ dàng quá tải. Bởi vì điều này, những chiếc xe tải thuộc loại này thường được cấu hình để tận dụng các hạn chế trọng lượng địa phương để tối đa hóa hàng hóa. Ví dụ, trong Hoa Kỳ, giới hạn trọng lượng tối đa trên toàn quốc là 40 tấn ngắn (36,3 tấn; 35,7 tấn dài), nhưng cụ thể Cầu có giới hạn trọng lượng thấp hơn. Trong một số trường hợp, các trạng thái riêng lẻ được phép phê duyệt xe tải lên tới 52,5 tấn ngắn (47,6 tấn; 46,9 tấn dài). Một khoảng cách lớn hơn. Nó là trong bối cảnh này rằng hai đáy và ba đáy đã xuất hiện trong Hoa Kỳ.

Xe tải bên

Một chiếc xe tải bên (SDT) bao gồm một máy kéo 3 trục kéo một đường ray bán trục 2 trục. Nó có các xi lanh thủy lực nghiêng thân xe sang một bên, làm đổ vật liệu sang bên trái hoặc bên phải của trailer. Nó hầu như không bỏ qua (các mẹo hơn) khi được lật, không giống như tiền boa nửa cuối, rất dễ để vượt qua. Tuy nhiên, nếu bạn ngừng lật Việc đổ vật liệu lỏng lẻo hoặc đá có kích thước bằng đá cuội, máy xúc lật bên có thể kẹt nếu đống trở nên đủ rộng để bao phủ quá nhiều bánh xe trailer. Một đoạn giới thiệu được đổ ở một góc thích hợp (ví dụ: 50 °) tránh được vấn đề về tải trọng bị đổ làm ô nhiễm đường dẫn bánh xe của trailer bằng cách đổ thêm tải vào bên cạnh xe tải, trong một số trường hợp để lại đủ khoảng trống giữa tải trọng tải trọng để đi bộ để đi bộ và trailer.

Xe dịch vụ mùa đông

Nhiều phương tiện dịch vụ mùa đông dựa trên xe tải đổ để cho phép đặt dằn để giảm trọng lượng của xe tải hoặc chứa natri clorua hoặc muối clorua để lan rộng trên các bề mặt phủ tuyết. Hãy tạo đất là công việc khó khăn và yêu cầu xe tải nặng .